Fazi boutin ar valvoù pneumatek

Ar valv pneumatek a denn dreist-holl d'ar silindr a c'hoari roll an aktuator, dre an aer gwasket evit sevel ur font energiezh evit kas ar valv, evit tizhout ar pal reoliañ ar c'heflusker. Pa resev ar c'heflusker reizhet ar sinal kontroll krouet gant ar reizhiad kontroll emgefre e vo reizhet ar baramezioù talvoudus (evel : temperadur, feur red, gwask, hag all).

Ar valv TWS a c'hell pourchas arvalv-papillon azezet gant kaoutchouk, evel seurt wafer, valv balafenn lug, valv balafenn eksentrik,valv-dor, valv-boul, valv-dre-dan hag all. An obererezh a zo ennañ un aktuer pneumatek.

Ar valv pneumatek he deus dreist-holl ar gounidoù da-heul : da gentañ, ar valv pneumatek a fiñv buan hag ar gemennadenn reizhañ a c'hell bezañ echuet e-barzh ur prantad berr ; da eil, ar valv pneumatek a c'hell bezañ nerzh-dreuzkas ar zilindroù bras evit tizhout ur c'heflusker bras ; da drede, ar valv pneumatek a c'hell bezañ en ur stad obererezh sur ha stabil e-pad pell dindan a bep seurt stadoù kalet.

Fazi boutin ar valvoù pneumatek

1 Kreskiñ ha skarzhañ ar valv pneumatek

Ar c'hementad a skarzhadennoù eus ar valv pneumatek a zalc'h dreist-holl ouzh ar c'heflusker valv. Kresk ar skarzhadenn eus ar valv pneumatek a zo dreist-holl abalamour d'an daou faktor da-heul : da gentañ, gwiskadur dor ar valv pneumatek ; ma vez mesket ar valv gant danvez estren pe ma vez sinteret ar c'heflusker diabarzh, pe dindan kontroll ar gwask etre ar mediaoù, pa vez bras an diforc'h gwask etre ar meziant, e c'hall ar valv bezañ serret penn-da-benn, hag a laka ar valv da greskiñ a-benn ar fin.

2 Fazi distabil ar valv pneumatek hag hec'h abeg

An distabilded gwask sinal distabil ha gwask ar font aer a c'hell lakaat ar valv pneumatek da vezañ distabil. Ar gwask sinal distabil a lakaio ar reoler da vezañ distabil, ha pa vo distabil gwask ar font aer e vo faziet ar valv digreskiñ gwask abalamour da c'halloud bihan ar c'heflusker. Posupl eo ivez e vefe distabil obererezh ar valv pneumatek degaset gant an troc'h an eil re gant ar re all pa n'eo ket kenstur lec'hiadur ar c'heflusker strinkañ kreñvaer. Ouzhpenn-se, ar gorz strizh pe al linenn ezporzhiañ a lakaio ivez an obererezh valv pneumatek da vezañ distabil ; ar valv-boull amplifier a vo ivez efedus war stabilded ar valv pneumatek.

3.Fazi vibradur ar valv pneumatek hag an abeg
Ar valvoù pneumatek a zo kizidik ouzh faktoroù an endro tro-dro e-pad al labour. Goude ma vo bet labouret ar bushing hag ar c'hreiz-valv e-pad pell, dindan obererezh ar frotadur, e vo krouet faoutoù gant an daou, bezañs ur vibradur ouzhpenn tro-dro d'ar valv pneumatek, an dic'hizadur lec'hiadur staliañ ar valv pneumatek a gaso da vibradur ar valv pneumatek. Ouzhpenn-se, pa vez dibabet fall ment ar valv pneumatek pe pa n'eo ket kempoell tu serriñ ar valv sez unvan gant tu red ar meziant, e vibr ar valv pneumatek ivez.

4 Obererezh ar valv pneumatek a laka ar fazi gorrek ha kaoz

N'eus ket a var ebet eus pouez ar skourr e-pad lusk ar valv pneumatek. Pa vez pleget troad ar valv e kresko ar frotadur degaset gant e lusk ront, ar pezh a laka ar valv pneumatek da vezañ gorrek. Pa vez direizh an eoul leuniañ grafit hag amiant, leuniañ politetrafluoroetilen a lakaio ivez obererezh ar valv pneumatek da vezañ gorrek, ar valv pneumatek pa vez poultrenn e-barzh korf ar valv, ar valv pneumatek staliet gant position-er, hag all, a gresko ar resistañs oberiadur troad ar valv pneumatek, ar pezh a laka ar valv pneumatek da vont en-drovalv balafenn pneumatekober gorrek.