Ar valv balafenn pneumateksavet eo diwar un oberer pneumatek hag ur valv-papillon. Ar valv balafenn pneumatek a implij ur bladenn balafenn kelc'hiek a dro gant troad ar valv evit digeriñ ha serriñ, evit seveniñ an ober gweredekaat. Ar valv pneumatek a vez implijet dreist-holl evel ur valv serriñ, ha gallout a ra ivez bezañ savet evit kaout ar fonksion a reizhañ pe a valv rann ha reizhañ. Hiziv an deiz e vez implijet ar valv-balafenn e gwask izel ha bras Implijet e vez muioc'h-mui war tunioù etre.
Pennaenn obererezhvalv balafenn pneumatek
Staliet eo pladenn ar balafenn eus ar valv balafenn e tu treuzkiz ar c'heflusker. E kanol silindrek korf ar valv balafenn e tro ar bladenn balafenn e stumm ur bladenn en-dro d'an ahel, hag ar c'horn troiñ a zo etre 0°-90°. Pa erru an troiadur 90°, emañ ar valv en ur stad digor penn-da-benn. Simpl eo ar valv-papillon he framm, bihan he ment ha skañv he pouez, ha n'eus nemet un nebeud lodennoù anezhañ. Ouzhpenn-se e c'haller e zigeriñ ha serriñ buan en ur dreiñ 90 hepken°, ha simpl eo an oberiadenn. Er memes koulz, ar valv he deus perzhioù mat evit kontrolliñ al liñvennoù. Pa vez digor penn-da-benn ar valv-balafenn, tevder ar bladenn-balafenn eo ar resistañs nemetañ pa red ar meziant dre gorf ar valv, setu m'eo bihan-tre ar gouezhadenn gwask krouet gant ar valv, setu m'en deus perzhioù mat da reoliñ ar red. Daou seurt stankañ a zo gant ar valvoù-balafenn : stankañ elastik ha stankañ metalek. Evit ar valvoù stankañ elastik e c'hall ar walenn stankañ bezañ enkorfet war korf ar valv pe staget ouzh ribl ar bladenn balafenn.
Valv-papillon pneumatekkempenn ha difaziañ
1. Plan gwiriañ ha kempenn ar silindroù
Peurliesañ e vez graet ur labour mat evit naetaat gorre ar silindr ha lakaat eoul war kelc'h ar silindr. Digeriñ golo dibenn ar zilindroù ingal bep 6 miz evit gwiriañ hag-eñ ez eus traoù disheñvel ha glebor er zilindroù, ha stad ar greun. Ma n'eus ket a greun leuniañ pe ma'z eo sec'het, eo ret dismantrañ ar zilindroù evit un ober kempenn ha naetaat a-bezh a-raok ouzhpennañ greun leuniañ.
2. Gwiriañ korf ar valv
Bep 6 miz, gwiriit hag-eñ eo mat neuz korf ar valv, hag-eñ ez eus un toull war ar bridenn staliañ, ma vez aes, gwiriit hag-eñ eo mat siell ar c'horf valv, n'eus ket a wiskadur, hag-eñ eo flemmus ar bladenn valv, ha hag-eñ ez eus danvez estren stag ouzh ar valv.
Doareoù ha evezhiadennoù evit dismantrañ ha bodañ ar bloc'hoù-silindroù :
Da gentañ tennit ar silindr diouzh korf ar valv, tennit da gentañ ar golo e daou benn ar silindr, sellit ouzh tu ar c'heflusker pa vez tennet ar piston, goude-se implijit nerzh diavaez evit lakaat ar c'heflusker da dreiñ e tu an eurier evit lakaat ar piston da vont betek an tu diavaezañ, ha goude-se serrit ar valv. ret eo bezañ war evezh da aeraat tamm-ha-tamm, a-hend-all e vo skarzhet ar piston a-daol-trumm, ar pezh a zo un tamm dañjerus ! Neuze tennit ar c'helc'h war ar c'heflusker, ha gallout a raio ar c'heflusker bezañ digoret diouzh ar penn all. tenn anezhañ er-maez. Goude-se e c'hallit naetaat pep lodenn ha lakaat lard. Ar perzhioù a ranker engravañ eo : moger diabarzh ar silindr hag ar walenn stankañ ar piston, ar c'heflusker hag ar walenn a-dreñv, hag ivez ar c'heflusker hag ar walenn stankañ. Goude bezañ leuniet ar greun e ranker e staliañ hervez urzh an dismantrañ hag urzh enep ar pezhioù. Goude-se e ranker staliañ anezhañ hervez urzh an dismantrañ hag urzh enep ar pezhioù. Sellit ouzh lec'hiadur an engravadur hag ar rastell, ha gwiriit e tigresk ar piston betek al lec'h ma vez digor ar valv. Ar rann e penn uhelañ ar c'heflusker a zo kenstur ouzh ar bloc'h zilindroù e-pad ar savlec'h diabarzhañ, hag ar rann e penn uhelañ ar c'heflusker a zo kenstur ouzh ar bloc'h silindroù pa vez astennet ar piston betek ar sav diavaezañ pa vez serret ar valv.
Doareoù ha evezhiadennoù staliañ ha diverkañ korf ar zilindroù hag ar valvoù :
Lakaat ar valv da gentañ e stad serret dre nerzh diavaez, da lâret eo, treiñ ar c'heflusker e tu an eurier betek ma vo ar bladenn valv e darempred gant sez ar c'hlav, ha war un dro lakaat ar silindr en e stad serr (da lâret eo, ar valv vihan a-us d'ar c'heflusker Ar rann a zo kenstur ouzh korf ar silindr (evit ur c'hlav a dremen e tu an eurier evit serriñ ar c'hlav), neuze ar silindr ouzh ar valv (an tu staliañ a c'hell bezañ kenstur pe perpendikuler ouzh korf ar valv), ha goude-se gwiriañ hag-eñ eo reizh an toulloù-skourr. Un diforc'h bras, ma vez un tamm diforc'h, n'eus nemet troiñ un tamm ar bloc'h-silindroù, ha goude-se strishaat ar skrammoù da gentañ hag-eñ eo reizh ar falvoù hag-eñ eo diskoulmet ar valvoù. sioulaer, hag all, ma n'eo ket klok, arabat difaziañ, ar gwask aer pourveziñ normal a zo 0.6MPA±0.05MPA, a-raok mont en-dro, gwiriit n'eus ket a lastez stag ouzh ar bladenn valv e korf ar valv D'ar c'hentañ lakaat ha mont en-dro, implijit bouton obererezh dre zorn ar valv solenoid (ar bobin valv solenoid a vez lazhet e-pad an oberiadur dre zorn, hag an oberiadur dre zorn a zo reizh; pa vez graet an oberiadenn kontroll tredanel e vez lakaet ar bobin dre zorn da 000 hag e vez diweredekaet ar bobinell, ha reizh eo an obererezh dre zorn; 0 lec'h 1 eo serriñ ar valv, 1 eo digeriñ ar valv, da lavaret eo e vez digoret ar valv pa vez lakaet ar c'heflusker war-sav, ha serret eo ar c'hlav pa vez diweredekaet ar c'heflusker.
Ma vez kavet eo gorrek-kenañ ar c'henderc'her valvoù-papillon pneumatek e lec'h kentañ digoradur ar valv e-pad an enporzhiañ hag an oberiadur, met buan-tre eo kerkent ha ma fiñv. Buan, en degouezh-mañ, ar valv a zo serret re strizh, n'eus nemet reizhañ un tamm troad ar zilindroù (reizhañ un tamm ar skrammoù reizhañ troad e daou benn ar zilindroù war un dro, pa vez reizhet e ranker dilec'hiañ ar valv d'ar sav digor, ha goude-se e ranker digeriñ ar font aer Lazhañ anezhañ ha goude-se reizhañ betek ma vo serret ha digor ar valv e lec'h hep skarzhañ. Mard eo ar sifleur reizhadus e c'haller reizhañ tizh treuzkas ar valv. Ret eo reizhañ ar c'heflusker d'an digoradur dereat eus tizh treuzkas ar valv. Mard eo re vihan ar c'hemm, e c'hallfe ar valv chom hep mont en-dro.
Eur embann : 17 a viz Du 2022
