Kempenn ar valvoù

Evit ar valvoù o vont en-dro e rank an holl lodennoù eus ar valvoù bezañ klok ha dic'hortoz. Ret-holl eo ar bouloù war ar bridenn hag ar c'hrog, ha ret eo d'an neudennoù bezañ en o sav ha ne vo ket aotreet o distagañ. Ma vez kavet eo laosket an troad stagañ war ar rod-dorn, e ranker he strishaat a-raok ar mare evit mirout ouzh ar c'hennask da vezañ torret pe da goll ar rod-dorn hag ar blakenn-anv. Ma vez kollet ar rod-dorn, n'eo ket aotreet e erlec'hiañ gant un alc'hwez reizhadus, ha ret eo echuiñ anezhi a-raok ar mare. N'eo ket aotreet ar gwagrenn pakañ da vezañ skedus pe da gaout un toull a-raok strishaat. Evit ar valvoù en un endro a c'hell bezañ saotret aes gant ar glav, an erc'h, ar poultr, an avel hag an traezh, e ranker lakaat ur golo gwareziñ war troad ar valv. Ar skalfad war ar valv a rank bezañ miret en e sav, reizh ha sklaer. Ret eo d'ar sielloù plom, d'ar c'havoù ha d'an elfennoù pneumatek eus ar valv bezañ klok ha dic'hortoz. Ne zlefe ket ar vantell izelañ kaout toulloù pe faoutoù.

N'eo ket aotreet skeiñ, sevel pe skoazellañ traezoù pounner war ar valv o vont en-dro ; dreist-holl ar valvoù nann-metalek hag ar valvoù houarn-fouet a zo difennet muioc'h c'hoazh.

Kempenn ar valvoù didalvoud

Ret eo kempenn ar valvoù didalvoud asambles gant an dafar hag ar c'hefluskerioù, hag al labour da-heul a ranker ober :

1. Naetaat arvalv

Ret eo skarzhañ ha naetaat toull diabarzh ar valv hep dilerc'hioù ha disoc'hoù dourek, ha naetaat diavaez ar valv hep lous, eoul,

2. Aliañ lodennoù ar valv

Goude ma vo manket ar valv, ne c'haller ket distagañ ar c'hreisteiz evit sevel ar c'hornôg, ha ret eo d'al lodennoù eus ar valv bezañ pourvezet penn-da-benn evit krouiñ stadoù mat evit an implij da zont ha gwiriañ ez eo ar valv en ur stad vat.

3. Tretañ enep-korrosion

Tennit an endalc'hadoù er voest fardañ evit mirout ouzh ar c'horroidigezh galvanek eus arvalvgarenn. Lakaat danvez enep-ruz ha greun war gorre ar stankañ ar valv, ar skourr valv, an nozvezh skourr ar valv, an diavaez mekaniket hag elfennoù all hervez ar stad resis ; al lodennoù livet a zlefe bezañ livet gant liv enep-ruz.

4. Gwareziñ

Evit mirout ouzh an taolioù-arnod all, e ranker fiziañ al lodennoù fiñvus eus ar valv, ma vez ezhomm, ha paket ha gwarezet ar valv.

kempenn reoliek

Ar valvoù a zo bet didalvoud e-pad pell a ranker gwiriañ ha kempenn anezho ingal evit mirout ouzh ar valv da vezañ taget ha da vezañ gwallet. Evit ar valvoù a zo bet didalvoud e-pad re hir e ranker o implijout goude bezañ tremenet an test gwask asambles gant an dafar, an dafar hag ar c'hefluskerioù.

Kempenn an dafar tredan

Labour kempenn pemdeziek an dafariad tredan a vez graet dre vras ​​n'eo ket nebeutoc'h eget ur wech ar miz. An endalc'hadoù kempenn a zo :

1. Glan eo an neuz hep dastum poultrenn ; n'eo ket saotret an dafariad gant an aezhenn, an dour hag an eoul.

2. Stanket mat eo an dafariad tredanel, ha pep gorread ha pep poent stankañ a rank bezañ klok, start, stank ha hep toulloù.

3. Ret eo d'an dafariad tredan bezañ eouliet mat, eouliet d'an eur ha diouzh ar goulenn, ha ret eo eouliet ar c'hreunenn eus ar valv.

4. Ar perzh tredanel a rank bezañ en ur stad vat, ha mirout ouzh an dour hag ar poultr da vezañ distrujet ; ma vez gleb, implijit ur megohmmeter 500V evit muzuliañ ar resistañs digenvezañ etre an holl lodennoù a gas ar red hag ar c'helc'h, ha ne zlefe ket ar werzh bezañ izeloc'h eget o. Evit sec'hañ.

5. Ar c'heflusker emgefre hag ar c'heflusker termek ne zlefe ket mont en-dro, ar gouloù diskouez a ziskouez mat, ha n'eus fazi ebet a goll fazenn, berr-strollad pe digor-strollad.

6. Normal eo stad labour an dafariad tredanel, ha hezoug eo an digoradur hag ar serriñ.

Kempenn an dafar pneumatek

Al labour kempenn pemdeziek eus an dafariad pneumatek a vez graet dre vras ​​n'eo ket nebeutoc'h eget ur wech ar miz. Endalc'hadoù pennañ ar c'henderc'hañ eo :

1. Glan eo an neuz hep dastum poultrenn ; ne zlefe ket an dafariad bezañ saotret gant aezhenn dour, dour hag eoul.

2. Ret eo d'ar stankañ an dafariad pneumatek bezañ mat, ha klok ha start e rank bezañ an diavaezioù hag ar poentoù stankañ, stank ha hep bezañ gwallet.

3. Ret eo d'ar mekanik oberiata dre zorn bezañ lubrifiet mat ha digeriñ ha serriñ en un doare souezhus.

4. N'eo ket aotreet da zistrujañ ar c'hennaskoù gaz mont-tre ha mont-maez eus ar zilindroù ; holl lodennoù ar silindroù hag ar reizhiad tuellennoù aer a rank bezañ gwiriet gant evezh, ha ne zlefe ket bezañ stlejviled ebet a lakafe ar perzhded da vezañ gwallet.

5. N'eo ket aotreet ar gorzenn da vezañ beuzet, ret eo d'an embanner bezañ e stad vat, gouloù diskouezer an embanner a rank bezañ en ur stad vat, ha neudenn kevreañ an embanner pneumatek pe an embanner tredanek a rank bezañ en e bezh hep skarzhañ.

6. Ret eo d'ar valvoù war an dafariad pneumatek bezañ en ur stad vat, hep skarzhañ, digor en un doare souezhus ha mont en-dro en un aer reizh.

7. Ret eo d'an holl dafariad pneumatek bezañ en ur stad reizh, digor ha serr en un doare souezhus.

Muioc'h a douetañsoù pe a c'houlennoù evit an dud azezetvalv ar balafenn, valv-dor, e c'hallit mont e darempred gantVALVE TWS.